いろいろなことをする

政府は１９日、０９年度予算編成に向けて月内に決める概算要求基準（シーリング）で、福田康夫首相が掲げる重要政策に予算を重点配分する「重点化促進枠」を０８年度の５００億円から６倍の３０００億円に拡大する方針を固めた。財務省は財源確保のため、公共事業費の圧縮幅を０８年度比３％から最大５％とするなど、公共事業を含む政策経費（０８年度計約１４兆円）を例年以上に絞り込む。

　政府は、道路特定財源の一般財源化をテコに予算配分の大胆な見直しに踏み込む方針だが、公共事業費削減については、解散・総選挙をにらむ与党の反発が強まるのは必至。週明けに始まる与党との調整は難航しそうだ。

　シーリングで、政府はこれまでに「骨太の方針０６」に沿って公共事業費を同３％、防衛費や国立大学運営費を同１％、ＯＤＡ（政府開発援助）など各省庁が裁量的に支出する経費を同３％削減する方針を固めていた。しかし、重点施策の医師不足対策や高齢者支援、環境対策、経済成長力強化策などに重点配分するには、他分野の予算の一層の削減が必要と判断。社会保障費や義務的経費などを除く政策経費全般をそれぞれさらに２％程度絞り込むことにした。【清水憲司】

僕の意見を書きます｡
僕は予算はもっと減らすべきだと思います｡
僕はもっと雇用を増やす政策をしてほしいです｡
いろいろな人が安心して税金を払える国にしてほしいです｡
そうすればいろいろな人が社会保障を受けられると思います｡

2008年7月19日、北京市で地下鉄3路線が新たに営業を開始した。一日に新たに3路線もの地下鉄が開通するのは北京市史上初めてのこととなる。新華社が伝えた。

開通したのは「地下鉄10号線第1期」「オリンピック線」「空港線」の3本。地下鉄と呼ばれているが郊外区間では地上を走行する。「空港線」は北京国際空港から市内の東直門をつなぐ路線。日本人観光客にとって空港からの移動がわかりやすくかつ便利になりそうだ。 【その他の写真】

「空港線」と連結するのが「地下鉄10号線」。さらに乗り入れている「オリンピック線」を利用すれば空港から市中心を経由せずに五輪会場へと到着することができる。モトローラ製のデジタル通信技術を利用しピーク時には3分半から4分間隔での運用が可能とのことで、競技終了後の混雑緩和も期待できそうだ。（翻訳・編集/KT）

僕の意見を書きます｡
僕は中国はもっと地下鉄を増やすべきだと思います｡
空港線は日本人の僕にとってはありがたいです｡
空港は迷いやすいです｡
もう３個くらい地下鉄を増やしてほしいです｡

またニュースについて書いてみたいです｡
僕は新聞を読んで勉強したいです。  

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