いろいろなことをする

日銀は２日、臨時の政策委員会・金融政策決定会合を開き、企業に対する円滑な融資を促すことを狙いに金融機関への資金の貸し出し条件を緩和する措置を導入することを決めた。金融機関が資金を融通し合う短期金融市場が混乱し、融資資金の調達が難しくなっているためで、金融機関に政策金利と同水準の金利で無制限に資金を貸し出す。来年１月から導入し、企業の年度末の資金繰りを支援する。

　白川方明（まさあき）総裁は決定会合後の記者会見で、「国内金融市場は欧米よりは安定しているが、中小・零細企業では資金繰りが悪化している。年末の企業金融の円滑化に資する措置をとった」と述べ、企業の資金繰りを支える姿勢を強調した。今回の措置によって、金融機関に対して３兆円程度の資金の追加供給が見込めるとし、「民間金融機関の申し込み次第だが、市場の流動性は高まる」としている。

　今回の措置は、金融機関に政策金利である無担保コール翌日物の誘導目標（現在は年０．３％）と同水準の金利で資金を貸し出す。企業の年度末をまたぐ融資を後押しするため、貸し出し期間は来年４月３０日までとする。金融機関が担保として差し入れる企業の社債やコマーシャルペーパー（ＣＰ）などに相当する範囲内であれば、金融機関への貸し付け額に上限は設けない。

　また、金融機関に資金を貸し出す際に求める担保の範囲を拡大する措置も今月９日から導入する。

　日銀が新たな措置を導入するのは、９月の米証券大手のリーマン・ブラザーズの破綻（はたん）以降、金融機関同士の資金融通が難しくなったことが背景にある。これにより、中小企業向け融資の貸し渋りや貸しはがしが行われているとの指摘があるほか、大企業でも増資や債券発行による資金調達が難しくなっている。日銀は、年度末の資金需要に間に合わせるとともに、金融市場に対し、企業の資金繰りを支えるという強いメッセージを送る意味も込めて、臨時会合で対応を打ち出したそうです。

いろいろなことをする｡
日銀が新たな装置を導入するのは大変です｡
中小・零細企業では資金繰りが悪化しているみたいです。
リーマン・ブラザーズが破綻したみたいです｡

トヨタ自動車が、今年冬の管理職（課長級以上）のボーナス（一時金）を１割削減したことが１日、分かった。トヨタの管理職は約８７００人いるが、ボーナスが減額されるのは現在のようなボーナスの支給制度になった平成１０年以降では初めて。
トヨタの管理職のボーナス支給額は業績に連動する。冬に一定額を仮払いし後、その後の３月期決算の業績を見て夏のボーナスで調整する。今回は日米欧を中心とする世界的な新車販売の落ち込みを受け、さしあたり１割をカットする。

　一方、トヨタは国内のグループ３工場で、年末に稼働停止日を設けることを明らかにした。トヨタでは現在、国内工場での減産はラインの稼働速度を落として対応している。米国発金融危機後に国内で生産休止に踏み切るのは初めてだ。

　高級車「レクサス」を生産する田原工場（愛知県田原市）と子会社のトヨタ自動車九州の宮田工場（福岡県宮若市）で今月２４、２５日の２日間に一部ラインを停止する。また、「ハイラックスサーフ」など大型車を生産委託している子会社の日野自動車羽村工場（東京都羽村市）でも、２５日に一部ラインを停止するそうです。

トヨタでは勉強が大切です｡
レクサスなんかは乗りやすいですね｡
工場で自動車を作るのは大変ですよ｡
ボーナス支給額は業績に連動するみたいです。